ハイブリッド
プリウス 来年にも「電源車」機能(2011年5月15日 東京新聞 朝刊)
東京都知事にいわせれば「ダイナモ」だがｗ
アルファード・ハイブリッドで初搭載されて、車種統合でエスティマに。非常用と考えれば、クリーンなディーゼル・エンジンのハイブリッドが望まれる。ガソリンの保管は20Lまでだが、灯油や軽油は100L まで。本来、ディーゼル・エンジンは灯油でも動くのだが、燃油税の関係で、そういう仕様に出来ないところが痛い。
ハイパワーのインバータやカー・オーディオ・アンプを積んだ経験のある人ならわかるけれど、バッテリーから直接、超極太のケーブルを引かなければならないので、大変な作業になる。100V 15Aなら、変換ロスを無視しても、12V 125A。ケーブルのロス（発熱）は、電流の２乗に比例で、ケーブルの断面積は、７０倍必要？
標準装備なら、ありがたい。ハイブリッドならではだなあ。普通のエンジンだけの車で、ボンネット内のバッテリーから、トランクまでケーブルを引くのは骨が折れた。雨の夜は、ヘッドライトとワイパーが動くのでバッテリー上がりの恐怖が襲う(笑)ウーハーをボコボコいわせる下品な音ではなくて、EAS-10F10 x 2 + 5HH10の車載専用に独自設計したバスレフBOX。こんな物を車に積むなという・・・(^^;
震災の影響で、ハイブリッド車が見直される流れかな。
ハイブリッド（雑種）で文句を言いたくなるのが、やはり、コシヒカリ。純血種というか、犬でいえば血統書付きの名犬。近親交配を重ねているから、弱い。雑種の犬は、病気もせずに丈夫に育つ。この分野は、自滅党の無策で、大きく出遅れてしまっている。今からだと、ものによっては、特許の期限切れ＝ジェネリックな農産物というのも、狙えるのかもしれない。